इलेक्ट्रिक कारों के लिए महिंद्रा को मिला ₹1,925 करोड़ का निवेश, क्या होगा फायदा?
इलेक्ट्रिक भविष्य के लिए 8,000 करोड़ रुपये का निवेश करने के लिए महिंद्रा अपनी ईवी लाइन अप का विस्तार करेगा
महिंद्रा एंड महिंद्रा अगले कई वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की दिशा में देश के प्रगतिशील परिवर्तन के बारे में "बेहद उत्साही" बना हुआ है और अपने उत्पादन कार्यक्रम को सुरक्षित करते हुए नए उत्पादों और निवेशों का विकास कर रहा है। एक शीर्ष कॉर्पोरेट अधिकारी के अनुसार, मुंबई स्थित कार निर्माता को उम्मीद है कि घरेलू बाजार में क्रांति का नेतृत्व करने के लिए फ्लीट और स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल सेगमेंट के साथ, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में परिवर्तन धीरे-धीरे होगा।
"हमारा आंतरिक शोध हमें बताता है कि मौजूदा एसयूवी खरीदारों में से 25 प्रतिशत अपनी अगली खरीद के रूप में एक इलेक्ट्रिक एसयूवी पर विचार करना चाहेंगे। शोध हमें यह भी बताता है कि अगले 2-3 वर्षों में, हम इस तरह के संक्रमण को देखेंगे, महिंद्रा एंड महिंद्रा के कार्यकारी निदेशक (ऑटो और फार्म सेक्टर) राजेश जेजुरिकर ने एक बातचीत में पीटीआई को बताया।
उनके मुताबिक, पांच साल में बिजनेस को उम्मीद है कि उसकी 20 से 30 फीसदी एसयूवी इलेक्ट्रिक होंगी। महिंद्रा ने पांच नए इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल्स (एसयूवी) की योजना बनाई है, जिनमें से पहले चार दिसंबर 2024 और 2026 के बीच बिक्री के लिए जाने वाले हैं। महिंद्रा ग्रीन मोबिलिटी पर एक महत्वपूर्ण दांव लगा रही है।
कार निर्माता पांच इलेक्ट्रिक एसयूवी को दो लेबल के तहत जारी करने का इरादा रखता है। एक्सयूवी और "बीई," एक ऐसा ब्रांड जो केवल इलेक्ट्रिक वाहन बेचता है। "XUV" लेबल में पुराने नाम होंगे, जबकि "BE" ब्रांड बिल्कुल नए इलेक्ट्रिक वाहन को पेश करेगा। जेजुरिकर ने पैटर्न के बारे में विस्तार से बताया, यह बताते हुए कि घरेलू बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने वाले सबसे पहले कई ऑटोमोबाइल वाले परिवार होंगे। उन्होंने कहा, "इसके अलावा, फ्लीट सेगमेंट बहुत तेजी से इलेक्ट्रिक की ओर बढ़ेगा क्योंकि यह उनके लिए आर्थिक समझ में आता है।"
हालांकि, जेजुरिकर ने भविष्यवाणी की कि व्यक्तिगत बाजार में इलेक्ट्रिक हैचबैक और सेडान की बिक्री में देरी होगी क्योंकि उपभोक्ता पर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचे के बिना घर में एकमात्र वाहन के लिए अधिक खर्च नहीं करना चाहेंगे।
उन्होंने कहा, "एसयूवी स्पेस में, चाहे एंट्री हो या मिड-साइज़, बहुत तेज़ी से अपनाना होगा क्योंकि वे आम तौर पर उन घरों का हिस्सा होते हैं जिनके पास एक से अधिक कार होती हैं," उन्होंने कहा। यह पूछे जाने पर कि क्या देश में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के फलने-फूलने का समय आ गया है, जेजुरिकर ने कहा: "यह हां और नहीं दोनों है। वर्तमान में, प्रवेश सी सेगमेंट में 1 प्रतिशत और बी सेगमेंट में लगभग 4 प्रतिशत है। क्या यह 1 और 4 प्रतिशत रातों-रात 30 और 40 प्रतिशत तक जाने वाला है, नहीं, ऐसा होने वाला नहीं है।"
उन्होंने आगे कहा, "लेकिन हम 10 फीसदी 15 फीसदी की ओर कदम देखने जा रहे हैं और यही वजह है कि अगले 4-5 वर्षों में 20-30 फीसदी पैठ उन सेगमेंट के लिए एक यथार्थवादी रोड मैप है, जिसमें हम काम करते हैं।"
जेजुरिकर के अनुसार, व्यवसाय को अगले 3-6 महीनों के भीतर अपनी इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स यूटिलिटी कारों के उत्पादन के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे के बारे में एक निश्चित निर्णय लेने की उम्मीद है। व्यवसाय ने पहले मध्यम आकार के एक्सयूवी 400 की शुरुआत की, जो एक्सयूवी ब्रांड के तहत अपनी पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी है, जिसका उत्पादन महाराष्ट्र में नासिक की सुविधा में किया जाएगा।
प्रदान किए जा रहे प्रोत्साहनों को देखते हुए, यह वर्तमान में तीन से चार राज्यों की सरकारों के साथ शेष वस्तुओं के निर्माण कार्यक्रम को अंतिम रूप देने के लिए विचार-विमर्श कर रहा है। अगले तीन से छह महीनों में, जेजुरिकर ने कहा, "हमें निर्णय लेना होगा।"
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