दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल लगभग बनकर है तैयार, PM मोदी करेंगे दीदार
रेलवे पुल, जो एफिल टॉवर से भी लंबा है और कुतुब मीनार से दोगुना ऊंचा है, लगभग पूरा हो चुका है। जम्मू और कश्मीर बारामूला लिंक रेल परियोजना के तहत बनाए जाने वाले चिनाब आर्क के निचले मेहराब को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया है। उत्तर रेलवे के महाप्रबंधक आशुतोष गंगाल ने कहा कि निचले मेहराब के बाद, ऊपरी मेहराब इस महीने के अंत तक तैयार हो जाएगा। इसके तुरंत बाद इस पुल पर रेलवे ट्रैक बिछाने का काम शुरू किया जाएगा।उन्होंने कहा कि इस 272 किलोमीटर लंबी रेल लिंक में 161 किमी का काम पूरा हो चुका है और बाकी का काम जल्द पूरा हो जाएगा।
मजेदार बात यह है कि केवल 119 किलोमीटर लंबी सुरंगें हैं, जहां से होकर रेलवे ट्रैक गुजरेगा। आशुतोष गंगल ने बताया कि उधमपुर बारामूला रेल लिंग परियोजना लगभग 272 किलोमीटर की है। उन्होंने कहा कि यह पुल स्वतंत्रता के बाद भारतीय रेलवे के इतिहास में एक मील का पत्थर साबित होगा। इस पुल के निर्माण में विज्ञान और प्रौद्योगिकी का सबसे अच्छा उपयोग देखा गया है। इस परियोजना में 38 सुरंगें हैं जिनमें सबसे लंबी सुरंग की लंबाई 12.75 किलोमीटर है।
जम्मू और कश्मीर बारामूला रेल लिंक पर चिनाब आर्क एक विशेष पुल है जिसकी लंबाई 467 मीटर है। इस पुल की लंबाई 1315 मीटर है। नदी के ऊपर इसकी ऊंचाई 359 मीटर है। एफिल टॉवर की ऊंचाई 324 और कुतुब मीनार की ऊंचाई 72 मीटर है। तुलना में, यह पुल बहुत अधिक है। इस पुल को बनाने के लिए दो विशेष केबल कारों का निर्माण किया गया था। इसकी क्षमता 20 और 37 मीट्रिक टन है। यह पुल 266 किलोमीटर प्रति घंटे की हवा की गति को आसानी से झेल सकता है।
आशुतोष गंगल ने कहा कि इस रेल पुल के निर्माण में सबसे बड़ी बाधा भौगोलिक स्थिति और मौसम था। जिस क्षेत्र में यह पुल बन रहा है, वहाँ सर्दियों में बहुत अधिक बर्फबारी होती है। वहीं भूस्खलन यहां एक आम समस्या है। इन सभी समस्याओं ने पुल के निर्माण को बहुत प्रभावित किया। इस परियोजना का निर्माण करते समय सबसे बड़ी चुनौती थी कि चेनाब नदी के दोनों छोर तक कैसे पहुंचा जाए। बकल के एक छोर पर और शेल के दूसरे छोर पर एक एप्रोच रोड बनाया गया था। ताकि मजदूरों और आवश्यक उपकरणों को आसानी से पहुंचाया जा सके।
