जयपुर में आग लगाने वाले गैस टैंकर का ड्राइवर कैसे बच गया? उसने क्या किया?

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जयपुर-अजमेर हाईवे पर आग लगने से लिक्विड पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) ले जा रहे टैंकर का ड्राइवर उन चंद लोगों में शामिल था जो इस भीषण आग की त्रासदी से बाल-बाल बच गए। पुलिस ने ड्राइवर की पहचान मथुरा निवासी जयवीर के रूप में की है। उन्होंने उससे संपर्क किया और पूछताछ के लिए उसे जयपुर बुलाया है।

पुलिस अधिकारी मनीष कुमार के अनुसार, टक्कर के बाद जयवीर ट्रक से कूद गया और जयपुर की ओर भागने लगा। टैंकर से गैस लीक होने से पहले वह खतरे के क्षेत्र से बाहर निकल गया था, जिससे भीषण विस्फोट हुआ जिसमें 14 लोगों की मौत हो गई और 23 अन्य घायल हो गए। पुलिस अधिकारी ने बताया कि टैंकर ड्राइवर ने दुर्घटना के बाद टैंकर के मालिक को फोन किया और उसे दुर्घटना के बारे में बताया। पुलिस को उम्मीद है कि ड्राइवर से पूछताछ के बाद और जानकारी मिल पाएगी।

दुर्घटना कैसे हुई

सुबह करीब 5.30 बजे एलपीजी टैंकर ने जयपुर-अजमेर हाईवे पर यू-टर्न लिया। अधिकारियों के अनुसार, हाईवे के पास निर्माण गतिविधि के बीच यातायात को कम करने के लिए अस्थायी व्यवस्था के तौर पर यह यू-टर्न खोला गया था। जब टैंकर यू-टर्न ले रहा था, तभी विपरीत दिशा से आ रहा एक ट्रक टैंकर से टकरा गया। टक्कर के कारण टैंकर के नोजल और सेफ्टी वाल्व टूट गए और गैस लीक होने लगी। इसके तुरंत बाद, एक बड़ा धमाका हुआ। आग में फंसे वाहनों के यात्रियों को भागने का समय नहीं मिला। चौदह लोगों की मौत हो गई और 23 अन्य अस्पताल में भर्ती हैं। कई शव जल चुके हैं और उनकी पहचान नहीं हो पाई है।

कौन है दोषी

समाचार एजेंसी पीटीआई से बात करने वाले सड़क सुरक्षा विशेषज्ञों के अनुसार, अधूरा निर्माण, अचानक मोड़ और यातायात की समझ की कमी के कारण दुर्घटना हुई हो सकती है। भारत में सड़क सुरक्षा नेटवर्क के एक प्रमुख व्यक्ति जॉर्ज चेरियन ने कहा, "जयपुर-अजमेर राजमार्ग का वह हिस्सा जहां दुर्घटना हुई, दुर्घटना की अधिक संभावना है, खराब यातायात प्रबंधन और चल रहे निर्माण के कारण खतरनाक स्थिति पैदा हो रही है।"

सड़क सुरक्षा विशेषज्ञ डॉ. प्रेरणा अरोड़ा सिंह ने कहा, "चौराहे पर कोई हाई मास्ट लाइटिंग सिस्टम नहीं है। सर्दियों में दृश्यता बहुत कम हो जाती है। कट पर कोई रेडियम, रिफ्लेक्टर या सिग्नल मार्कर नहीं है।"

उन्होंने यह भी कहा कि चौराहे पर कट की चौड़ाई बहुत कम है। "अगर कोई बड़ा ट्रक जैसे कंटेनर या गैस टैंकर गुजरता है, तो यह दोनों तरफ सड़क को अवरुद्ध कर देता है। यह दुर्घटना का कारण हो सकता है," पीटीआई ने उनके हवाले से कहा।

नोजल का सवाल और ड्राइवर की भूमिका

टाइम्स ऑफ इंडिया की एक रिपोर्ट के अनुसार, एलपीजी और सीएनजी ले जा रहे टैंकरों के सड़कों पर पलटने की पहले भी कई घटनाएं हुई हैं, लेकिन सेफ्टी वाल्व और नोजल आसानी से नहीं खुलते। जांचकर्ताओं ने अब टैंकर के फिटनेस सर्टिफिकेट और दुर्घटना के समय एलपीजी की मात्रा का विवरण मांगा है।

एक अधिकारी ने कहा, "आधुनिक टैंकरों को परिवहन के दौरान लगने वाले झटकों को झेलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन वाल्व का टूटना चिंता का विषय है।" इसके अलावा, पेट्रोलियम उत्पादों को ले जाने वाले वाहनों के ड्राइवरों को अग्निशामक यंत्रों का उपयोग करने का प्रशिक्षण दिया जाता है और वे आपातकालीन स्थिति में एसओपी जानते हैं।

टीओआई की रिपोर्ट के अनुसार, एक अधिकारी ने कहा, "ड्राइवर बिना किसी को सूचित किए भाग गया क्योंकि उसे पता था कि किसी भी समय विस्फोट हो सकता है। उचित जांच के बिना अकेले ड्राइवर पर दोष मढ़ना जल्दबाजी होगी।"